2022造车元年，车辆工程本科毕业生在汽车行业的进阶之路是什么？

从现在汽车行业的发展来看，车辆工程本科毕业生目前最好的发展肯定是去头部电动汽车公司就业了，特别是自动驾驶相关的算法岗位，平均薪资已经超过了互联网大厂行列。

而自动驾驶行业中顶尖应届毕业生，薪资更是高出了天际。

2021年11月11日，自动驾驶全栈技术与运营服务商蘑菇车联开启2022年秋招，并发布“双百人才计划”，即寻找100位年薪100W＋的顶尖毕业生；

另一“攀登者计划”则寻找50位年薪200W＋的顶尖博士生。

据亿欧汽车报道：

上汽旗下的商用车智能驾驶科创公司－友道智途CEO王瑞说道：“我们的应届毕业生年薪没有百万，但平均年薪绝对超过百万。”

蔚来的智能驾驶云平台产品经理也表示：“作为从业者，基本薪资增长要提升到过去的1.5倍到2倍，才会让人有动的欲望。”

而在2021年年中，一个拥有两年蔚来工作经验，毕业于上海交通大学的硕士，以160万年薪，通过内推进入到了华为自动驾驶部门。

可见如今汽车行业的趋势是什么——没错，智能汽车。

然而，直到2013年, 大型汽车制造商才开始研发自动驾驶技术，不过这些大型汽车制造商在2015年开始认真对待这一技术。

梅赛德斯-奔驰在CES上发布了一辆未来概念汽车F015，车辆的窗户可以作为触摸屏, 而且也为那些不敢放手的人提供了方向盘。该车预计在2030年出厂。

其实在2015年，自动驾驶行业才算是兴起，该行业才算是正式在人才市场上拉开了帷幕。并且在2017年，该行业才算是进入了一个高速发展期。

在此之前，智能汽车经历过数个里程碑事件：

相比之前，到2022年，自动驾驶行业已经发展了7年，相对趋于成熟。

并且经过2021年的电动汽车行业大战，目前已经几乎不会再有新电动汽车企业出现，剩下的就是在目前的这些电动汽车企业例如蔚来、小鹏、理想、威马、极狐、岚图等优胜略汰了。

企业竞争，优胜略汰，换言之就是一次自动驾驶相关的员工的大洗牌，企业对于人才的要求会变得更高，对于高端人才的需求也会变得更高。

现在各个大学为了适应这一行业发展，更改了车辆工程专业学员的培养方案。

我们可以看一下清华大学车辆工程专业学生的培养方案：

从课表就可以看出，车辆工程专业的学生已经是必须要学习计算机方面的知识了。

以后汽车行业的发展，肯定是越来越智能化的。并且自动驾驶相关的岗位也一定是该行业中的金字塔顶尖。

看到这儿，对于车辆工程专业毕业生，或者汽车行业从业者，如果想赶上这一波红利期，身处该行业中应该怎么去提升，防止在企业的优胜略汰中被“优化”掉呢？

现在凯特林大学开设的在线工程硕士项目（工程硕士、自动驾驶工程硕士、电动汽车工程硕士、人工智能工程硕士）为大家提供了进入自动驾驶行业以及在行业中提升的机会，目前我们的学员有通用海外电动车的管理层、长城汽车的工程师等等。

凯特林大学（Kettering University，简称KU）创办于1919年，是一所位于美国密歇根州弗林特市的理工科大学，与麻省理工学院、加州理工学院、卡耐基梅隆大学、伊利诺伊理工大学等22所美国顶级工科大学一起组成了美国独立科技大学协会（Association Of Independent Technological Universities）。

KU在汽车工程领域是一所极佳的学校，堪称汽车工业界的“西点军校”。

各个学位的课表如下，从课程架构来看，项目不止培养学员专业方向的能力，也培养了学员管理学方面的知识：

通过完成自动驾驶项目，同学拿到的学位就是自动驾驶的学位，可以说是完全垂直匹配自动驾驶行业了，对自己的工作发展都会有很大的帮助。

在同学们完成6门核心课+4门专业选修课，达到了项目毕业要求拿到所修学位后，还可以再额外多修4门专业选修课获取双学位。

如果同学们能有“自动驾驶工程硕士”+“电动汽车工程硕士”这样的背景去做自动驾驶相关工作，竞争力自然是能够显现出来的。

作为美国汽车工业西点军校，建校100多年来，凯特林大学的学术课程质量和成果一直在美国名列前茅，独创的实践型教育模式为美国工业界输出了大批优秀人才。

如果您也想成为这样的优秀人才，欢迎咨询报名凯特林大学～