想在汽车行业升职加薪？你可能找不到比它更具性价比的美国大学了

根据美国劳工统计局的数据，5月份通货膨胀率达到40年来新高，较去年同期上涨8.6%，这给高等教育机构带来了财务压力，并进一步推动了全美学费的上涨。

而近期，美国汽车工程学院Top 1凯特林大学（Kettering University，简称KU）在官网宣布，它决定将大部分学生的学费保持在 2019-20 学年的水平。

做出这个决定并不容易，根据US.News统计的近20年美国大学成本数据，不论是私立学校还是公立学校，从2002年到2022年，学费一直保持逐年提高的趋势。

2022年，因为疫情、通货膨胀、运营成本增加等因素，虽然涨幅不算高，但美国高校的学费上涨趋势无可避免，凯特林这个维持学费不变的举措，堪称“逆势而为”。

1.车企CTO分享凯特林学习经验

不久前，我们采访了上汽大通房车平台总经理+房车科技CTO，凯特林大学优秀在读学员王祥，分享自己曾经参加KU培训项目，深入凯校园脱产学习时的感受。

在凯特林线下培训的日子里，有两件事让他印象深刻：

其一，学校校园里专门建了一个试车场，以供学生专门进行动力学方面的测试。要知道，在学校建试车场，无论是资源方面，还是投资方面，都不是一件容易的事，作为一个以汽车和机械专业闻名的老牌大学，凯特林做到了。

此外，学习汽车碰撞内容时，学校提供只有专业机构才有的碰撞轨道，允许学生亲自操作。

凯特林大学拥有超过 27,000 平方英尺的实验室和研究空间，供教师、学生和行业合作者使用，并拥有世界上唯一获得 ABET 认证的应用物理课程。它还拥有美国大学校园内第一个也是唯一一个 FIRST机器人社区中心。

其二，凯特林的许多老师在授课之余都拥有丰富的行业内工作经验，在相关企业工作多年，在即将退休或已退休的年纪以一种半义务的形式分享经验、发挥余热。

凯特林的课堂开放且有活力，老师拿着自己总结的教案给同学分享知识，这些知识多是老师们在工作中凝炼出来的真实案例，极具实用性。

在读汽车设计课程时，他惊讶地发现，这门课程由前到后演示了他前五年乃至前十年工作过程中发生的事情。可见，对于这门先业后术的专业，凯特林完全做到了理论与实际相结合。

2.疫情期间，逆势筹集1.55亿美元

凯特林“逆势而为”的决定不止一个，除了不上涨学费外，它还在疫情期间发起了筹款活动Boldly Forward，并且顺利获得了1.55亿美元的赞助。

Boldly Forward活动筹款将用于支持学生奖学金、未来和现有的项目运营、教师资源以及学习共享设施的建设，开创变革性教育的新时代。

“这场活动是对大学实力以及人们对它信任程度的真实证明。”凯特林大学校长这样总结道。

“Boldly Forward活动的成果、Learning Commons的创新以及校园内外不断涌现的机会，将增加我们可以为学生提供的教学潜力和机会。”

3.致力于提高学生的薪酬潜力和领导力

凯特林大学校长说：“我们有能力保持有竞争力的学费、保证整个大学期间的强劲收入，以及毕业后的高起薪数据，这使选择就读凯特林大学的学生获得了非凡的投资回报（ROI）。”

在全球知名车企领导层中，能看到诸多校友身影：

英特尔全球副总裁兼中国区总裁杨叙、通用汽车CEO Mary Barra、宝马副总裁理查德·莫里斯、福特汽车副总裁Raj Nair、丰田汽车总裁Chris Nielsen、雅马哈集团总裁Henio Arcangeli、施乐副总裁Aqua Y. Porter都毕业于凯特林大学。

作为美国汽车工业的“西点军校”，建校100多年来，凯特林大学的学术课程质量和成果一直在美国名列前茅，独创的实践型教育模式为美国工业界输出了大批优秀人才。

目前上汽通用五菱等国内外知名企业已经在推荐员工就读凯特林大学。

抓住红利、抓住机遇、抓住潮头，时代红利是属于具有独到眼光的人的。

自动驾驶、新能源驾驶市场集中度还没提升到垄断级别时，正是属于新能源、自动驾驶汽车工程师们跨越式发展的窗口期，想在汽车行业获得更长远发展，在凯特林进修无疑是一种优质选择。