从商业分析的角度揭开美国挑战者号航天飞机灾难谜团

1986年1月28日,美国“挑战者号”航天飞机遇难,这是美国载人航天项目重大致命事故,“挑战者号”航天飞机起飞73秒后解体,7名航天员全部遇难。


这是“挑战者号”轨道器第十次和航天飞机第25次飞行,乘组原定部署通信卫星并在轨道飞行期间研究哈雷彗星,然而起飞后不久,航天器在距佛罗里达州卡纳维拉尔角不远的大西洋上空解体。

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挑战者实况影像

1.再难背景溯源

实际上,这次灾难在发生前早有征兆。

天气预报表明1月28日的气温会创下航天飞机发射史上新低,夜间降至零下八摄氏度,早上六点零下六摄氏度,计划发射的上午9点38分也只有零下三摄氏度。

以往在气温更高的天气发射都曾出现O形环侵蚀,塞奥科(航天飞机部件承包公司)的工程人员担心如此低温对固体助推器O形环密封效果不利。

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在27日晚间的一次远程会议上,塞奥科公司的工程师和管理层同来自肯尼迪航天中心和马歇尔航天飞行中心的NASA管理层讨论了天气问题。

部分工程师,如比较著名的罗杰·博伊斯乔利,再次表达了他们对密封SRB部件接缝处的O型环的担心,低温会导致O型环的橡胶材料失去弹性。

他们认为,如果O型环的温度低于华氏53度(约摄氏11.7度),将无法保证它能有效密封住接缝。

他们也提出,发射前一天夜间的低温,几乎肯定把SRB的温度降到华氏40度的警戒温度以下。

但是,莫顿·塞奥科公司的管理层否决了他们的异议,他们认为发射进程能按日程进行。

研究过相关资料的人应该都知道,这次航天飞机灾难的罪魁祸首主要是温度太低导致O型环密封圈失效。

为什么当时管理层在听了技术人员不建议发射的建议后,仍然坚持发射呢?

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RIT-MSBA课堂精彩内容

2.从商业角度分析灾难成因

罗切斯特理工大学(简称:RIT)的商业分析硕士课堂中,信息系统设计课程的Sean教授从数据角度为同学们解开事件谜团。

虽然工程师已经找到核心问题所在,但并未清楚表述天气问题的重要性以及O型环密封圈受温度影响问题的紧迫性,与当时的数据表述没有说服力是密不可分的。

下图为当时工程师的数据展示:

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工程师列出来几项参数,却没有说明参数之间的关联,在不懂工程细节问题的高层眼中,这就是一串排列整齐流水的数据而已,自然没有发现问题的严重性。

试想,如果他们当时用其他方式进行展示,会不会有不一样的结果呢?

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温度与事故可能性关系图表

从这个数据图中,我们一眼就能看出来,一定程度的低温和飞机失败几率是呈正相关的。即使是对工程部件一窍不通的人,也能看出问题所在。

可见,拥有数据、管理数据和表述数据是完全不同的几件事。

3.干货十足的信息系统设计课程

从挑战者号的故事中,不难发现,信息系统的分析、设计和实现是各行各业而言都非常重要的技能,也是当代组织中信息技术(IT)研究和管理的中心方面。

罗切斯特理工大学的MGIS720 信息系统设计课程旨在通过专注于理解和制定有效的解决方案来培养这些知识基础,以满足企业的信息需求。

课程目标:

应用系统技术和设计思维来生成应对业务挑战的解决方案;
解释信息系统在组织中的作用;
描述组织中系统开发的不同方法;
应用系统分析和设计概念;
分析现有的信息系统,以确定它满足组织成员信息导向需求的程度;
为信息系统问题生成多种解决方案并从中进行选择;
与组员一同解决常见问题;

教授档案

教授简介:

肖恩·汉森(Sean Hansen)是管理信息系统(MIS)教授,也是RIT桑德斯商学院MIS,市场营销和分析系主任。他在凯斯西储大学韦瑟黑德管理学院获得博士和 MBA 学位,并在哈佛大学获得学士学位。他的研究兴趣包括健康IT的采用和使用,IT战略,软件开发过程以及认知理论在信息系统设计中的应用。他的研究成果发表在许多主要期刊上。

教育经历:

  • 凯斯西储大学管理学博士,2010年
  • 凯斯西储大学技术与金融管理工商管理硕士,2002年
  • 哈佛大学心理学学士,1995年

在这门课中,Sean教授不仅带着大家学习信息系统的相关知识,从开发模型的选择,到流程的设计以及BPMN的绘制,再到页面和数据可视化的结果,让同学们能够在轻松愉快的氛围中了解一个信息系统的开发流程。

教授在Office Hour中也经常与同学们交流,当学生问到Sean教授哈佛的生活怎么样时,教授也传授了很多学习经验。

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Office hour精彩瞬间

教授对学生提交的Project Brief Summary给予了详细的反馈。

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教授解答学员疑问(右边为参考译文)

在彼岸的lumina平台上,学生发布的问题能够很快得到教授的解答。

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教授解答同学疑问

学生对Sean教授的评价很高,课程结束后更是收获满满。

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学生与教务老师聊天记录截图

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